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PVC橡皮艇充气底部缺点；
不幸的是，每个设计的橡皮艇是一种妥协。因此，还有一个坏处。
1.然而，不可分割的轻量化设计充气底比硬底船的尺寸相似的显著高。
2.在其流体动力学性质往往质量低劣的充气底传统设计的底部橡皮艇。首先，它不反映在船上的更好的操控性。
3.由于这样的事实，船设计的总重量是一个舷外马达中内龙骨船同行重量稍差和船上的存在只有船长，充气底船重心偏移船尾，并在充气底部厚度水线以上显着升高。这个效果可以有迎面而来的风一个非常大的灾难，特别是逆风。应该警惕这样的情况，当船以较高的速度行驶。
4.从几个橡皮艇的这一系列的双体船建造中脱颖而出。当配有一个舷外马达是足够强大，这要归功于尾鳍（在这种情况下，两个附加的浮筒安装在特殊表面船的主浮筒）在低负荷这样的充气可以使用气动效应卸载。它的发生是由于所创建的隧道底部和尾鳍，这反过来又完全从水的底部分离，使小船在一个小的表面面积只移动 - 侧壁一端。这样在湿表面的值的减小导致一个事实，即与由容许电力马达小负载这些船只可在大约60公里/小时的速度行驶。但是，正如上面关于船的重心位置已经说了，这样的设计是风在高速行驶时非常敏感。此外，在这样的速度操作需要非常微调的技能。
5.还有就是我想说的另一点。与充气底部明显超出了尾板的尺寸船只的某些型号的充气底部的后部。因此，在安装的舷外马达时，要特别注意这一点：设计艉鳍的元素马达它很容易损坏。z简单的方法 - 这个地方放于PVC面料的尺寸略有增加 - 停了下来。
本品采用进口拉丝布料生产而成。
拉丝布：拉丝布又称空间布、线拉带或拉丝空间夹网布，PVC材质，具有以下特性：
1.高张力、高拉力、附合力好，剥离强度高，复合牢度强；
2.强韧、耐老化、耐曲折撕裂；
3.防霉抗菌、耐磨抗腐、抗阻燃；
4.防水、耐寒（-30～+70℃），防静电、防辐射、抗UV；
5.平整性、安全性，透明感极强，手感好；
6、成品厚度在2.4-3.0mm左右。
7、被广泛应用于充气艇、皮筏艇、充气滑板、充气玩具、救生艇、广告布、水上及水下运动器材等产品，以及隔音的墙壁、冲击缓冲装置和其他的轻量级货物的充气支撑体中。
拉丝气垫材料是一种以拉丝基布取代单层涤纶基布，与一层或多层PVC膜进行复合而成的复合材料，既保有常规充气气密材料的特点，又拥有很好的机械强度、缓冲功能及较强的冲击吸收作用等优点，可用于划水板、水上设施、充气床垫、隔垫、体操垫、气垫船、救生气垫等多个领域。
拉丝气垫材料是战略新材料产品，是我国产业用纺织品行业发展的重点领域。与普通的纺织用品相比，拉丝气垫材料的技术含量非常高，面临着较高的技术进入壁垒和资金进入壁垒。2011年之前，我国拉丝气垫材料企业非常少，行业需求主要依靠德国、韩国等国家供给，产品价格高昂，限制了拉丝气垫材料在国内的应用需求扩大。2012年后，由于我国传统纺织产业竞争越发白日化，盈利能力不断下滑，行业发展难度较大，而拉丝气垫材料行业具有非常好的应用前景，盈利空间也非常大，进口替代需求迫切，从事拉丝气垫材料研究的企业越来越多，如浙江明士达新材料有限公司、浙江华生科技股份有限公司、龙天集团等，中国由此拉开了拉丝气垫材料规模化生产的序幕。
根据新思界发布的《2019-2023年中国拉丝气垫材料行业市场行情监测及未来发展前景研究报告》，2018年，中国拉丝气垫材料产量达到了782万平方米，增长率在30%以上，中国拉丝气垫材料的对外依赖程度明显降低，但依然无法完全满足市场需求。
除了国内产能的提升，中国拉丝气垫材料行业产量的快速增长还离不开下游市场需求的支撑。首先，中国是全球划水板及其他水上运动器械的出口大国。近年来，得益于人们消费观念的转变，休闲、运动器材行业获得了快速发展，以划水板为代表的水上运动器械市场规模快速扩大，带动了拉丝气垫材料需求量的增长。其次，拉丝气垫材料具有很好的机械强度、缓冲功能及较强的冲击吸收作用，其应用于划水板、体操垫、气垫船等的产品中，既可以提高产品的安全性，还具有便利性与娱乐性，受到了越来越多下游用户的认可，在这些领域的渗透率不断提升。再次，国家针对战略新材料以及产业用纺织行业的各类鼓励政策的出台不仅激励了行业积极创新以满足各领域需求，也为本行业发展营造良好政策环境，有效促进了行业稳定高速发展。
新思界产业分析师认为，我国产业用纺织品行业集中度较低，多为中小规模企业，行业竞争激烈，行业迫切需要进行转型升级，拉丝气垫材料作为新产品正处于行业发展初级阶段，未来成长空间非常大，是产业用纺织用品行业的一个重点发展方向。预计未来五年，拉丝气垫材料行业需求量增速将保持在15%以上。
